Podurile de remorcă sunt numite și osii în sens larg. Există tipuri integrale și deconectate.
Axa poate fi integrală, ca o mreană imensă, cu corpul susținut de sistemul de suspensie la ambele capete, astfel încât axa integrală este de obicei asortată cu o suspensie neindependentă;
Axa poate fi și deconectată, ca două umbrele introduse pe ambele părți ale caroseriei, iar apoi fiecare susține caroseria prin sistemul de suspensie, astfel încât axa deconectată este folosită cu o suspensie independentă.
În funcție de diferitele moduri de conducere, osiile sunt, de asemenea, împărțite în patru tipuri: axă de direcție, axă de antrenare, axă de direcție și axă de susținere.
Printre acestea, axa de direcție și axa de susținere aparțin axei motoare. Majoritatea mașinilor folosesc tracțiune față-spate (FR), astfel încât axa față este folosită ca axă de direcție, iar axa din spate este folosită ca axă motoare; în timp ce mașina cu tracțiune frontală (FF) folosește axa față ca axă de direcție, iar axa din spate acționează ca axă de sprijin.
În general, axa față a unei mașini este în mare parte o axă de direcție, în timp ce axa spate sau axele mijlocii și spate sunt în mare parte axe motoare; axa din față a vehiculelor de teren sau a majorității mașinilor este atât o axă de direcție, cât și o axă motrice, deci se numește axă de direcție; unele motoare cu o singură axă Axa din mijloc (sau axa din spate) a mașinii cu trei axe (6×2) este o axă de antrenare, iar axa din spate (sau axa din mijloc) este o axă de susținere
