1. Siguranță
Axa frânei roții adoptă conceptul de design al unei metode de frânare strâns semi-deschisă, un design trei în unu răcit cu ulei și răcit cu aer, eliminând tamburul de frână tradițional, prevenind eficient spargerea tamburului de frână și cauzarea defecțiunii frânei. Consecințe serioase. Evitați să utilizați apă pulverizată pentru a răci panta mare și drumurile abrupte, care pot cauza drumurile contaminate sau înghețarea drumurilor, ceea ce poate provoca cu ușurință accidente de circulație secundare. Semnul de interdicție „nu stropii cu apă și pedepse grele pentru infractori” se află pe drumul expres de munte. Accidentele de circulație cauzate de spargerea tamburului de frână și de răcirea apei au loc adesea, aducându-le oamenilor'durerea la ochi.
2. Cost
Conceptul de design al frânei de menținere este adoptat, tamburul de frână este șters, structura este mai simplă, versatilitatea este mai puternică și majoritatea pieselor originale sunt păstrate.
3. Întreținere convenabilă
Designul semi-deschis oferă condiții convenabile pentru întreținere și nu necesită proceduri greoaie. Procesul de dezasamblare a saboților de frână și de înlocuire a arborelui cu came poate fi finalizat într-un minut. Butucul roții este lubrifiat cu ulei de viteze, care este simplu și convenabil pentru întreținere.
4. Protecția verde și a mediului
Această axă adoptă conceptul de design semi-deschis, răcit cu ulei și răcit cu aer, trei în unu. Sistemul de frânare este lipsit de restricția de temperatură ridicată, ceea ce elimină grijile stropirii cu apă, reduce consumul de combustibil, economisește resursele de apă, iar fumul generat de stropirea apei dispare.